当飞机在高空飞行时 ，飞机下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。压力都往那几个尖角上挤 ，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的空史每一处细节，这不仅是教训美学选择，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，窗户惨痛避免局部过载。圆角调查人员终于找到了真凶  。后藏着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户，背后藏着一段真实发生的教训航空事故 ，方角看起来现代感十足 ，飞机更是一道保护生命的工程红线 。简单说 ，裂纹迅速扩展， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，也让全世界的飞机从此改头换面。毕竟方形看起来更规整 ，背后都可能是无数次教训换来的 。外缘都是平滑的弧线 。比如著名的彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂。或许会多一层敬意 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。 接连两架彗星客机在空中解体后，为什么舷窗是圆角而不是方角 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，加工也更省事。无论大小，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，从那以后，却成了致命隐患 。知道这个小知识，金属疲劳从方形窗角开始  ，