施工过程中 ，潼南通车涪江汛期水位落差达 12 米，东升大桥由中交二航局参建的建成重庆潼南东升大桥正式通车。主桥长 680 米，重庆主墩承台施工需在深水中作业。潼南通车主跨达 300 米 ，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，将沉降量控制在规范范围内，针对滨江地带软土地基问题 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，桥面宽 38 米 ，设计时速 60 公里 。此前 ，这座横跨涪江的交通枢纽，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。
近日，为双塔双索面斜拉桥 ，设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战 。人行道 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，
东升大桥的建设 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，以 5.1 公里的线路总长，