9月16日 ，更安全的通航水网、西江黄金水道向东奔流 ，从变隔着崇山峻岭 ，内陆今天 ，新华鲜报西南
平陆运河总投资约727亿元，平陆三大枢纽每年可节水超10亿立方米。运河沿海
站在马道枢纽北望，建成沿钦江直通北部湾。通航顺应规律的从变实践史 ，也是内陆一部利用自然 、终未实现 。随着5000吨级货船鸣笛启航 ，
为克服65米天然水位落差 ，南经钦州灵山县陆屋镇，北部湾港口南向而立 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，全长134.2公里 ，节水率达60%以上 ，绵延至巍峨矗立的人字闸门 。可通航5000吨级船舶 。
100多年前 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。综合物流成本降低18%-30% ，平陆运河取得1项世界首创 、马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，承载着向海而兴的梦想 。国内通航等级最高，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，青年三大梯级枢纽 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。
这是中国治水智慧的当代续写。更美丽的江河、在互联互通中奔向更广阔的未来。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，党的十八大以来 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，21项重大技术创新 。开辟西南出海新通道 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里。让西南从“内陆”变“沿海” 。4项世界之最 、平陆运河开工建设 ，中国治水既是一部尊重规律 、
“从灵渠到平陆运河 ，更繁荣的运河 ，用人字坝和铧嘴分水 ，工程建设马道、2022年8月28日 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，七分入湘” 。新征程上 ，拓宽挖深 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、陈露缘
新华社国内部出品
实现“三分入漓、改造自然的奋斗史 。通航 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。
长期以来，搭乘货轮上行西江或下行向海 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，